فرغون کارگاهی ۸ ستاره صنعتی منز Menz

• فرغون بگونه ای طراحی گردیده که اگر بارگیری مواد سیال با لبه عقبی همسطح باشد فاصله لبه جلویی با سطح مواد سیال حدود7 سانتیمتر باقیست(برای  عدم سرریز درتکانهای هنگام حمل).
• برای حفظ فرم و استحکام لبه های بالایی پاکت ،1) انتهای ورق بشکل U فرم و 2) میلگرد نمره 10 بطور یکپارچه درداخلU قرار داده شده است.3)U  حاوی میلگرد توسط دستگاه مخصوص فشرده شده ورق از قسمت فشرده شده دورتا دور   جوش MIG   انجام گردیده شده است
• میلگرد در 4 گوشه پاکت انحنای ربع دایره دارد ،که در آن قسمت 4حلقه (جای قلاب) به میلگرد جوشکاری شده است.مقاومت تحمل بار حلقه ها حداکثر250کیلوگرم میباشد.
• لحاظ حساب شده زوایا و اندازه دیواره های پاکت ،برای تخلیه بار در تماس اولیه نوک دماغه شاسی با زمین.
• طراحی و استفاده از مواد مناسب آرگونومی دست در ابتدای شاسی.

• ضد چپه شدن : تعادل در 3 حالت بارگیری | حرکت | تخلیه - زاویه رانشی محاسبه شده پایه ها به عقب و طرفین

  سیستم چرخ ومحور : بدون کوچکترین لنگی و لقی

شاسی:

• از لوله سایز 1 اینچ در ضخامتهای 5/1-2 و 5/2 میلیمتری.
• در ساخت شاسی کلیه فواصل و زوایای خمش دقیقا نوع دوم اهرم لحاظ گردیده است.بدین جهت فرغون دارای حرکت روان و دارای مانور بالا میباشد.(احساس سبکی بهنگام حمل بار).
• کلیه خمکاریهای شاسی صاف و بدون غر شدگی(فرورفتگی) میباشند.
• قسمت جلو شاسی فرغون 90درجه خمکاری شده است بدین جهت حد فاصل بین دماغه و پاکت نیازی به قائمه ودیاق فلزی ندارد.
• نقطه قرارگیری محور چرخ بر شاسی با لحاظ بردار اقلیدسی در نقطه 90 درجه لحاظ گردیده است.
• نوک دماغه به لحاظ دیر سایش تسمه لحاظ شده است.